Pneu Nokian iLine | Pneu carro

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INDICADOR DE DESGASTE E AQUAPLANAGEM

O pneu possui um indicador de desgaste (DSI) que permite conhecer a profundidade residual dos seus sulcos. Este indicador é composto por uma série de números em milímetros inscritos na banda de rodagem. Quanto mais a banda de rodagem se desgasta ao longo dos quilômetros, mais esses números desaparecem. O pneu possui um segundo indicador, que informa sobre os riscos de aquaplanagem. Uma gota é colocada no bloco central a 4 mm do fundo dos sulcos. Quando esta gota é apagada pelo desgaste do borracha, então é hora de proceder à troca dos pneus, pois o risco de aquaplanagem é grande.

ÓLEOS PURIFICADOS

Na Nokian Tyres, cada pneu utiliza apenas óleos purificados e a fabricação não integra em nenhum momento produto químico tóxico ou cancerígeno. Líder em termos ecológicos entre os produtores de pneus, a Nokian é pioneira no uso de óleo purificado com baixo teor aromático. No entanto, seu desempenho em termos de segurança e, especialmente, na aderência do pneu em piso molhado é excelente, independentemente da estação.

RANHURAS PRINCIPAIS ALISADAS

As ranhuras principais do pneu são alisadas, o que lhe confere, além de elegância, uma grande capacidade de evacuar eficientemente a água presente na estrada. As ranhuras das nervuras que desembocam nessas ranhuras principais deslizantes aumentam o volume global dos sulcos do pneu e ajudam a contrariar a possibilidade de aquaplanagem.

RANHURAS VENTURI

O fluxo de água é acelerado pelos sulcos que separam os blocos de ombro, especialmente nos locais onde eles se estreitam, o que melhora significativamente a eficiência da drenagem da água presa entre o pneu e a estrada.

INFORMAÇÃO DA ZONA

A área Info presente na lateral de um pneu Nokian aumenta a segurança ao apresentar indicadores de localização e pressão. Assim, pode-se marcar a localização durante a montagem durante as mudanças de pneus, bem como a pressão de inflação correta. Uma nova informação pode até ser registrada nesta área, que é o torque de aperto dos parafusos nas rodas de liga leve. A maioria dos pneus esportivos UHP são montados em rodas de alumínio para as quais o aperto dos parafusos requer atenção especial. É uma segurança reforçada para o usuário, pois é necessário que os parafusos sejam apertados com o torque correto e que sejam reapertados a cada 100 ou 200 quilômetros.

21 comentários de clientes

4.5 sobre 5 estrelas

Consumo		4.0 /5
Solo húmido		4.0 /5
Solo seco		4.5 /5
Conforto		4.5 /5

Qualidade/Preço		4.5 /5
Estabilidade		4.5 /5
Ruído		4.0 /5
Longevidade		4.0 /5

Consumo		4.0 /5
Solo húmido		4.0 /5
Solo seco		4.5 /5
Conforto		4.5 /5
Qualidade/Preço		4.5 /5
Estabilidade		4.5 /5
Ruído		4.0 /5
Longevidade		4.0 /5

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- Todo-o-terreno - Normal - 2600 km

Pneus muito bons