O Primacy 4 é um pneu de verão destinado a automóveis de passageiros, concebido para manter um elevado nível de segurança ao longo de toda a sua vida útil. Distingue-se por um elevado desempenho de travagem em piso molhado, incluindo quando o pneu está gasto.
A sua banda de rolamento integra um desenho otimizado associado a uma nova geração de composto de borracha, favorecendo uma evacuação eficaz da água. Esta conceção contribui para limitar as distâncias de travagem em estradas húmidas e para reduzir os riscos de aquaplanagem.
O Michelin Primacy 4 está também orientado para a longevidade, com um desgaste controlado que permite manter um desempenho constante até ao último quilómetro. Responde assim às expectativas dos condutores que procuram um equilíbrio entre segurança, durabilidade e utilização quotidiana.
O pneu Primacy 4 possui um desenho de banda de rodagem específico e uma mistura inovadora e patenteada de borracha que lhe confere uma frenagem reforçada e uma aderência melhorada em asfalto molhado.
Este pneu foi desenvolvido para oferecer uma elevada durabilidade sem comprometer o desempenho global. A tecnologia MaxTouch permite otimizar a superfície de contacto com a estrada, de modo a distribuir de forma mais uniforme os esforços durante as fases de aceleração, travagem e realização de curvas.
Esta conceção contribui para um desgaste mais regular e permite alcançar uma quilometragem superior à da geração anterior, com até mais 20% de distância percorrida em comparação com o Michelin Primacy 3. O indicador de desgaste Michelin integrado também facilita a identificação do momento de substituição dos pneus.
As tecnologias Michelin EverGrip baseiam-se na utilização de um composto de borracha de última geração associado a um desenho da banda de rodagem especialmente concebido para a segurança. Esta combinação permite manter elevados níveis de desempenho em aderência e travagem em piso molhado ao longo de toda a vida útil do pneu.
A conceção da banda de rodagem favorece uma evacuação eficaz da água, incluindo quando o pneu está gasto, contribuindo assim para preservar um nível de segurança constante em condições de condução húmidas.
