Bridgestone Battlax BT-46
100/80-18 53H Frente

Bom pneu!

Um bom pneu a um preço razoável

Conduzo o BT46, ou melhor, o seu antecessor BT45, há quase 15 anos na minha Yamaha XJ600. No total, já fiz mais de 60.000 km com estes pneus. Admito que, para a minha moto, não há muita escolha nestas dimensões, e o BT46 é um dos mais baratos, mas de modo algum se pode dizer que seja um pneu barato. O BT45 traseiro durava, no meu caso, entre 5.000 e 7.000 km, e o BT46 traseiro dura um tempo semelhante, mas com uma melhor sensação de condução, melhor comportamento em curva e continua a transmitir boas sensações mesmo no fim da sua vida útil. O BT45 dianteiro durava, no meu caso, entre 6.000 e 14.000 km; o BT46 não consegue isso, mas, em contrapartida, oferece uma melhor sensação de condução ao longo de toda a vida útil e é, acima de tudo, mais agradável de conduzir. O BT45 tinha tendência para vibrar com pequenos erros de condução; com o BT46 nunca tive esse efeito. Em piso seco, não há qualquer problema, seja qual for o ângulo de inclinação. Como, em piso molhado, conduzo sempre com muita cautela, não pude testar os limites, nem o quero fazer, porque quando a aderência desaparece em piso molhado, desaparece mesmo!! Infelizmente, o pneu dianteiro e o traseiro parecem não combinar em termos de desgaste. Numa condução mais rápida, o pneu traseiro desgasta-se de forma uniforme, mas o dianteiro fica muito pontiagudo (mais de 2 mm de piso restante no centro; nas zonas intermédias dos flancos praticamente já sem piso). Com uma elevada percentagem de autoestrada, o pneu dianteiro desgasta-se de forma uniforme, mas o traseiro fica plano/quadrado. Este problema já existia no BT45 e eu teria gostado de ver uma melhoria nesta revisão do modelo. Ainda assim, é um pneu recomendável.

Está tudo bem, está tudo bem.

Um pneu moderno para motas clássicas

Entrega rápida. Bom pneu.

Bom pneu, mas já estavam montados os mesmos, por isso conheço o seu comportamento.

Com uma condução desportiva e na BMW R12, o pneu desgasta-se rapidamente em forma de cone (5000 km). Ainda assim, é a minha primeira escolha. À chuva, sente-se segurança (chuva forte com granizo). Em piso seco, com a mota, não se chega aos limites do pneu. Com uma condução normal, o pneu dura claramente mais tempo. A minha recomendação para a BMW R12 (além disso, é o pneu de origem).

Tive boas experiências com este perfil e esta marca!

Olá, sabia o que esperar deste pneu, pois já percorri 8.000 km com o mesmo Bridgestone Battlax BT-46. Também fiquei muito satisfeito com ele noutras motas. O envio e, de um modo geral, o tratamento da encomenda por parte da Reifenleader foram exemplares.