Pneu Bridgestone Blizzak 6 ENLITEN
O Bridgestone Blizzak 6 ENLITEN é um pneu de inverno premium concebido para carros de turismo, SUVs e 4x4. É projetado para manter o controlo em condições de inverno desafiadoras, oferecendo excelente mobilidade na neve e as distâncias de travagem mais curtas em estradas molhadas. Este pneu incorpora a tecnologia Enliten da Bridgestone, que aumenta a quilometragem em 32% em comparação com o seu antecessor e inclui uma porção significativa de materiais reciclados e renováveis, tornando-o uma opção ecologicamente consciente. Além disso, é adaptado para veículos elétricos, atendendo às suas necessidades específicas.
- Mobilidade e Controlo Superiores na Neve: Rigidez do padrão otimizada para uma aderência melhorada.
- Distância de Travagem Mais Curta em Estradas Molhadas: Tecnologia de composto avançada para um contacto melhorado.
- Quilometragem Prolongada: 32% mais quilometragem, permitindo uma temporada adicional.
- Composição Ecológica: 25% do pneu é feito de materiais reciclados e renováveis.
- Pronto para Veículos Elétricos: Projetado para atender às necessidades dos veículos elétricos.
- Distribuição Otimizada de Lamelas: Aumenta a aderência lateral e a eficiência das bordas.
- Novo Design de Ranhura no Ombro: Proporciona controlo extra na neve com uma forma única.
- Arquitetura de Padrão Mono-Lug: Melhora a evacuação da água para um melhor desempenho em condições molhadas.
A presença de arestas adicionais no fundo do piso favorece uma melhor aderência na neve. Esta configuração melhora a retenção de neve durante as manobras laterais, contribuindo assim para uma aderência mais eficaz em condições de inverno.
A optimização da rigidez dos blocos da banda de rodagem contribui para reforçar a eficácia das arestas em contacto com a neve. Esta conceção permite melhorar a aderência global em superfícies com neve, proporcionando maior estabilidade e uma tração mais constante durante as deslocações no inverno.
A integração de plataformas de apoio permite estabilizar os blocos da banda de rodagem. Esta conceção favorece uma distribuição mais regular das tensões, contribuindo assim para um desgaste uniforme e uma quilometragem melhorada.
A ranhura do ombro adota uma forma otimizada em “raio”, associada a arestas reforçadas. Esta geometria favorece a retenção da neve no desenho do piso e contribui para melhorar a aderência durante a condução em superfícies nevadas.
A combinação do desenho da banda de rolamento e do composto beneficia de uma nova formulação destinada a otimizar o contacto com o asfalto em estrada molhada. O controlo da rigidez e da energia dissipada reforça a interação mecânica entre o polímero e as cargas de reforço à escala molecular, contribuindo assim para reduzir as distâncias de travagem em piso húmido.
A disposição das lamelas foi concebida para reforçar a aderência na neve. Uma inclinação mais acentuada ao nível dos blocos centrais e intermédios melhora o grip lateral, enquanto um maior número de lamelas multiplica as arestas de ataque, de modo a otimizar a aderência em superfícies escorregadias.
O design monobloco da banda de rolamento integra um sulco transversal que favorece uma evacuação mais eficaz da água. Esta arquitetura contribui para melhorar o comportamento em estrada molhada, limitando a retenção de água sob o pneu.
