Características e Vantagens
Visão Geral
O Maxxis Bighorn MT-764 é um pneu todo-o-terreno concebido para 4x4, adequado para todas as estações. O seu padrão de banda de rodagem especializado e a sua estrutura interna reforçada garantem um desempenho superior em terrenos lamacentos. A banda de rodagem navega eficazmente em superfícies macias, soltas e irregulares, mantendo o movimento para a frente em lama profunda e terra macia. Também se auto-limpa expulsando lama, neve e pedras, melhorando assim a tração em superfícies fora de estrada.
O padrão agressivo da banda de rodagem melhora o controlo ao manter um contacto constante com o terreno, melhorando a resposta da direção e a estabilidade. A estrutura do pneu mantém-se intacta sob carga e pressão de condução, permitindo transportar cargas pesadas sem deformação. Este design assegura um desempenho seguro em condições de terreno lamacento difíceis.
O Maxxis Bighorn MT-764 é concebido para a longevidade. O seu design de banda de rodagem e o composto de borracha previnem o desgaste desigual e prematuro, distribuindo a pressão de condução de forma uniforme e reduzindo a taxa de desgaste da banda de rodagem. Isto prolonga consideravelmente a vida útil do pneu.
É importante notar que pneus todo-o-terreno como o Maxxis Bighorn MT-764 são destinados a utilização fora de estrada e não são adequados para condução regular em autoestrada.
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Excelente produto a bom preço, envio rapidíssimo com o acompanhamento sempre atualizado durante todo o processo!
A relação qualidade-preço é muito boa e não são particularmente ruidosos.
Boa aderência
Comprei 4 pneus para o meu 4x4. Antes tinha uns Cooper Discoverer AT3 Sport2 (mantidos durante 4 anos), que também são muito bons, mas mostravam os seus limites na lama (o 4x4 é utilizado na montanha, em encostas íngremes em prado, muitas vezes lamacento; trilho à volta de 35% com curvas em gancho). Quanto aos Maxxis MT 764: não houve qualquer dificuldade particular na montagem (podem ser montados em qualquer sentido); o equilibramento também foi rápido, respeitando a indicação de colocar o ponto branco em frente à válvula. Em estrada: tenho um “ronco” aos 80 km/h que não tinha com os pneus anteriores. Não ultrapasso os 100 km/h com o veículo. Não me incomoda, provavelmente devido à estrutura do pneu (blocos grandes e espaçados). Não notei qualquer desconforto particular em estrada, mas ainda os tenho há pouco tempo. Também não notei nada de particular relativamente à travagem em estrada molhada. Nas minhas encostas difíceis, pelo contrário, fiz 2 testes em condições meteorológicas muito degradadas e é claramente melhor do que os Cooper (que estavam gastos, é verdade): muito boa aderência e, por isso, muito tranquilizador na descida (pneus descalibrados para 1,4 bar fora de estrada). Os sulcos são profundos: 13 mm contra cerca de 10 mm nos Cooper, com tacos muito mais espaçados. O pneu, por si só, é bastante pesado: 14,5 kg. Em suma, para um uso em que é necessário garantir a segurança em caminhos difíceis, é perfeito, aceitando ainda assim o ronronar em estrada. Se for para uma utilização mais em estrada, com algum fora de estrada não muito difícil (neve, lama mas sem declive), o Cooper AT é bom.
Altamente recomendáveis. Os pneus não fazem muito ruído, fora de estrada dou-lhes 10 em 10, o consumo é aceitável… Anteriormente conduzia com pneus BF Goodrich Mud e não chegam nem perto destes.
Entrega de acordo com o expectável.
Nada a assinalar, perfeito!
Passado dois dias estavam em minha casa pneus muito top mesmo recomendo vivamente tive ótima experiência
Pneus com boa aderência nas rochas, sem ruído para pneus de tacos grandes.
Perfeito
