Ranhuras completas com os pneus com rebordo de proteção de jante

Já se interrogou em relação a que se referem as abreviaturas MFS, FR, FSL ou RPB num perfil de pneu?

Estes nomes estranhos indicam a presença de um rebordo de proteção de jante no pneu. Isto permite limitar os danos causados pelos choques contra calçadas ou as projeções de detritos em todo-o-terreno.

Em jeito de ilustração, compare as duas seguintes fotografias:

Não há necessidade de procurar 7 diferenças, aquilo que salta à vista é que a jante da esquerda é completamente vulnerável aos choques e detritos. Assim, a jante da direita dispõe de um rebordo de proteção separado que a protege dos impactos. É o pneu que sofre o maior impacto e não a jante.

Os pneus com rebordo de proteção de jante são muito expandidos?

Não, a maior parte dos pneus standards não está equipada desta tecnologia. Isto explica-se pelo facto de os pneus standards serem regularmente montados em jantes de chapa dotados de tampões para melhorar o aspeto do automóvel. Ora, os rebordos de proteção limitam a escolha de tampões que tornam determinados modos de fixações impossíveis.

Além disso, os rebordos de proteção de jante, com ou sem estrias, só oferecem uma proteção limitada aos choques leves e arranhões, mais comummente chamados toques.

Conhece os Rimblades?

Existem outras soluções interessantes para a proteção de jantes como os Rimblades que se colam com cola forte. A proteção é menos eficaz do que um rebordo ou um tampão mas pode ser substituída depois de um choque. Os Rimblades existem em diferentes cores e podem melhorar o aspeto das jantes.

Jantes

Pesquisa por carro

Marca da jante

Ranhuras completas com os pneus com rebordo de proteção de jante

Os pneus com rebordo de proteção de jante são muito expandidos?

Conhece os Rimblades?

Sobre cookies e outros rastreadores