265/40 R21 101Y FR, N0 - Modificar

Continental ContiSportContact 5P SUV 265/40 R21 101Y FR, N0

Categoria : 4x4 verão
C A B 72 dB
4.0 /5 (5 opiniões)
Continental ContiSportContact 5P SUV 265/40 R21 101Y FR, N0
Continental 265/40 R21 101Y
72
Continental ContiSportContact 5P SUV 265/40 R21 101Y FR, N0
C A B 72 dB
em stock

Entrega gratuita desde 72h

Preço unitário 264,69

Características

Marca Continental
Modelo ContiSportContact 5P SUV
Dimensão 265/40 R21 101Y
Modificar esta dimensão
Especificidade FR, N0
Classificação Europeia
C A B 72 dB
Categoria
4x4 verão
Opiniões
4.0 /5 (5 opiniões)

Descritivo

Pneu de verão de alto desempenho, o Continental ContiSportContact 5P SUV 265/40 R21 101Y (FR, N0), adequado para veículos de grande cilindrada, utiliza uma tecnologia específica que atua no desempenho de frenagem em piso seco e molhado. Seu perfil assimétrico, juntamente com 4 largos sulcos longitudinais, oferece resistência otimizada à aquaplanagem. Os macro-blocos móveis garantem estabilidade mesmo nas curvas.

opiniões
Montagem

5 comentários de clientes

4.0 sobre 5 estrelas

Consumo 4.5 /5
Solo húmido 4.0 /5
Solo seco 5.0 /5
Conforto 4.5 /5
Qualidade/Preço 3.5 /5
Estabilidade 5.0 /5
Ruído 4.0 /5
Longevidade 3.5 /5

Opinião dos internautas

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- Estrada - Económica - 45000 km

Ótimo pneu


- Estrada - Desportiva - 25000 km

A minha 2ª montagem em jantes de 21 polegadas Em uso apenas de Março a Outubro, depois mudo todas as 4 no ano seguinte, com desgaste máximo à frente e 60% atrás. Cerca de 23 a 25000 km. Muito boa aderência em estrada seca e molhada Muito confortável Boa travagem em estrada seca e molhada. Definitivamente vale muito mais do que os pneus Michelin, muito mais caros e menos duráveis...


- Estrada - Económica - 45000 km

Bom e barato, mas apenas na reifenleader


- Estrada - Desportiva

O serviço e o desempenho foram excelentes. Os pneus causam uma boa impressão.


- Estrada - Normal - 10 km

Estes são pneus fantásticos em todas as condições de utilização, especialmente em curvas longas, são ligeiramente mais barulhentos do que os concorrentes diretos, mas é necessário um decibelímetro para notar a diferença, é tão verdade que também os levei para os outros carros.

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