Goodyear Vector 4seasons G3
235/40 R20 96Y XL  MFS  3PMSF

Excelentes em estrada molhada, mas um pouco mais ruidosos do que os meus pneus de verão habituais. Muito boa relação qualidade/preço.

Pneu excelente, estou contente por ter escolhido este na Bandenleader.nl.

Estou muito satisfeito com os meus pneus 4 estações Goodyear Vector 4Seasons. Oferecem um excelente conforto de condução, com um ruído no habitáculo claramente reduzido em comparação com os meus antigos pneus de verão. A aderência à estrada é muito boa, independentemente do tipo de piso: autoestrada, calçada ou asfalto. Recomendo vivamente estes pneus e não hesitarei em voltar a comprá-los para o meu veículo. No entanto, ainda é um pouco cedo para me pronunciar sobre a sua durabilidade, mas, até agora, correspondem perfeitamente às minhas expectativas.

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Pneus entregues a tempo. Infelizmente, foi necessário muito chumbo para os equilibrar bem. Problema de armazenamento?? Bom preço tanto para os pneus como para a montagem.

Até agora, está ótimo, mesmo na neve.

Tudo ótimo, com todo o gosto novamente.

O Tesla Model 3 Performance vinha com pneus de inverno Gripmax. Horríveis, sem qualquer aderência. A traseira fugia em praticamente todas as curvas onde houvesse um pouco de branco na estrada. Algumas vezes o carro chegou a deslizar para dentro do cruzamento numa estrada gelada, por mais que eu tentasse antecipar. Durante muito tempo, estudei a possibilidade de usar pneus all season como único conjunto no sul da Finlândia. Afinal, tinha conseguido sobreviver com pneus de inverno realmente maus. Escolhi os Vector com base em testes e comparações. Os testes diziam que este é um pneu especializado para o inverno. Por isso, estava esperançoso de que fosse pelo menos um pouco melhor do que os anteriores. Depois de mais de mil quilómetros, posso dizer: é mesmo assim. Há aderência pelo menos até aos -20 °C, como se fossem verdadeiros pneus de inverno sem pregos. Dez vezes melhor do que os Gripmax e tão bom como os Nokian Hakkapeliitta R2 (que tinha como pneus de inverno no carro anterior). Este ano foi um teste muito duro para pneus no sul da Finlândia: gelo, neve compactada, neve solta — de tudo. Este pneu agarra bem em todas as superfícies. Quando a aderência acaba, o Tesla empurra a traseira para fora de forma controlada e não surpreende negativamente em momento algum. Também trava muito bem. Nem a neve profunda abranda. Comparando com outros utilizadores da estrada, a aderência de muitos acaba antes da minha e, em estrada gelada, acompanho facilmente os outros. Em comparação com os meus pneus anteriores de verão e de inverno, é um pneu mais silencioso e mais confortável, embora seja um pouco mais largo. Ouve-se um zumbido muito discreto, mas acredito que, com o desgaste, isso também desapareça um pouco. O protetor de jante do pneu parece funcionar, pelo menos se não se usarem jantes Uberturbine. O tempo dirá como o pneu aguenta o binário absurdo de um carro que faz 0–100 em três segundos. Se não compararmos com pneus Nokian com pregos, estes são tão bons que, pelo menos num carro com tração integral, já não é preciso trocar de pneus. Os pneus all season são hoje em dia assim tão bons. Além disso, no tamanho para o meu carro, são 1/3 mais baratos do que pneus de inverno premium. No sul da Finlândia funcionam muito bem, se não mesmo na perfeição. Quanto aos -40 °C da Lapónia, não sei se o composto da borracha aguenta tanto frio. Veremos. Resta ver quão bons são no verão e à chuva; ainda assim, acredito que funcionem tão bem como os pneus de verão OEM. Se, segundo os testes, os pneus realmente durarem 60 mil quilómetros, em comparação com conjuntos separados, esta é uma solução quase de borla. Os “especialistas” do café do Esso estão errados. Com estes, dá mesmo para conduzir no inverno.

Entregue de forma rápida e cuidada no endereço indicado. Voltaria a fazer uma encomenda. Obrigado/a.

Pneu muito bom, pouco ruidoso, excelente em condições de neve difíceis (agradavelmente surpreendido).