Os diferentes: simétrico, assimétrico e direcional

Nenhum dos pneus tem o mesmo design. Os sulcos (desenhos da banda de rodagem) do seu pneu determinam os seus desempenhos.

Existem três tipos de perfis:

• Perfil simétrico
• Perfil assimétrico
• Perfil direcional

Eis algumas explicações que lhe permitirão escolher o perfil de pneu mais adaptado à sua condução:

Simétrico

Uso

Concebido para os pequenos trajetos e destinados a veículos de turismo compactos (citadinos).

Vantagens

• Resistência elevada
• Longevidade melhorada
• Económico
• Excelente aderência à estrada
• Condução confortável

Desvantagens

• Motricidade média
• Menor resistência ao aquaplaning

Particularidades

• Este perfil de pneu não requer sentido de montagem.
• Disponíveis em pequenas dimensões (de 13" a 15")

Assimétrico

Uso

Concebido para as carrinhas potentes ou veículos desportivos

Vantagens

• Condução silenciosa
• Resistência elevada ao aquaplaning (drenagem otimizada)
• Estabilidade elevada

Desvantagens

• Flancos moles (resistência inferior aos choques)
• Menos económico
• Duração de vida inferior

Particularidades

• Montagem: os pneus de perfil direcional dispõem de uma seta inscrita nos seus flancos que indicam o sentido de montagem
• Troca exclusivamente vertical destes pneus (à frente – atrás e vice-versa)

Direcional

Uso

Concebido para os veículos desportivos

Vantagens

• Excelente motricidade
• Boa aderência à estrada em solo coberto de gelo
• Resistência elevada aos riscos de aquaplaning
• Boa aderência ao solo molhado
• Comportamento fiável à uma velocidade elevada

Desvantagens

• Pouco económico
• Resistência aos choques inferior (flancos moles)
• Desgaste mais rápido

Particularidades

• Montagem: os pneus de perfil direcional dispõem de uma seta inscrita nos seus flancos que indicam o sentido de montagem
• Troca exclusivamente vertical destes pneus (à frente – atrás e vice-versa)